поиск по сайту

Транспортные аварии и катастрофы как техногенные чрезвычайные ситуации


Транспортная авария – это авария транспортного средства, повлекшая за собой гибель людей или причинившая пострадавшим тяжелые телесные повреждения, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

Транспортная катастрофа – это крупная авария со значительными человеческими жертвами.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП)

Жертвами ДТП в мире ежегодно становятся свыше 300000 человек. В республике ежегодно происходит 7 - 8 тыс. ДТП, при этом погибают 1,5 – 2 тыс. человек, еще больше человек получают ранения, становятся инвалидами. В течение года наибольшее число ДТП приходится на июль-октябрь.

ДТП – это авария транспортного средства, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинение им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

Автомобильный транспорт считается наиболее опасным среди других транспортных средств. Главными причинами аварий на дорогах являются: нарушение правил дорожного движения, низкий профессиональный уровень многих водителей, беспечность во время передвижения как водителей, так и пешеходов, управление автомобилем в нетрезвом состоянии, неисправность автомобиля и др.

Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте

Белорусские железные дороги являются самыми грузонасыщенными среди стран СНГ, поэтому вероятность возникновения различных происшествий остается высокой. Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.
Крушение поезда - это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, результатом которых является гибель и (или) ранение людей, разрушение локомотива и (или) вагонов.

Железнодорожная авария - авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.

Железнодорожная катастрофа - железнодорожная авария, в большинстве случаев - с человеческими жертвами.

Основными причинами аварий и крушений поездов являются неисправность путей и подвижного состава, ошибки работников, отвечающих за безопасное движение поездов, нарушение правил движения через переезды нерельсовыми видами транспорта. Более 40 % железнодорожных аварий происходят по вине путейских рабочих.

Следствием аварий и катастроф являются взрывы и пожары опасных грузов, приводящие к разрушению путей, вагонов, локомотивов, разлив или выброс в атмосферу агрессивных или ядовитых веществ, поражение пассажиров и железнодорожных работников.

Аварии и катастрофы на воздушном транспорте

В Беларуси имеется 7 крупных аэропортов со статусом международных. В гражданской авиации случаи разрушения или повреждения воздушного судна, имеющего на своем борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Они могут произойти как в полете, так и на земле. В зависимости от тяжести последствий авиа происшествия подразделяются на катастрофы, аварии и поломки.

Авиакатастрофа - опасное происшествие на воздушном судне, в полете или процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей. За послевоенную историю ГВФ Беларуси отмечено 5 крупных авиакатастроф (Тюмень, Сургут, Берлин и др.).

Основные причины авиа происшествий: ошибки экипажа и персонала аэродромных служб - 50 - 60 %, отказ техники - 15 - 30 %, воздействие внешней среды - 10 - 20 %, прочие причины - 5 - 10 %. Более половины авиа происшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории [5].

Аварии и катастрофы на водном транспорте

Протяженность речных судоходных путей на территории Беларуси составляет 2,6 тыс. км. На водном транспорте приняты следующие определения аварийных ситуаций:
  • кораблекрушение - гибель судна или его полное разрушение;
  • авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (для пассажирского - не менее 12 часов).


Основной причиной аварий на речном транспорте являются ошибки судоводителей. Их последствием являются пожары, взрывы, разлив нефтепродуктов и ядовитых веществ.

Аварии на трубопроводном транспорте

Протяженность магистральных нефтепроводов и продуктопроводов на территории Республики Беларусь составляет около 6 тыс. км, газопроводов - 5 тыс. км самыми крупными из них являются нефтепровод Самотлор - Новополоцк и «Дружба», газопровод Торжок - Минск - Ивацевичи.

Авария на трубопроводе - это авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом или выливом под давлением опасных химических или пожаровзрывоопасных веществ, приводящих к возникновению техногенной ЧС.

Аварии на магистральных трубопроводах могут представлять серьезную опасность, в том числе нанесение значительного экономического ущерба, загрязнение окружающей среды, пожары.

За последние годы в Беларуси наиболее крупные аварии произошли на следующих объектах:
  • разрыв магистрального трубопровода Торжок - Минск - Ивацевичи, вызвавший пожар леса на площади 10 га (апрель 1997 г., Узденский район);
  • разрыв магистрального нефтепродуктопровода «Россия - Украина», утечка бензина и его растекание на площади 70 га (июнь 1997 г.);
  • утечка 500 кг нефти и загрязнение почвенного покрова в результате разрыва нефтепровода «Дружба» (июнь 1999 г., Мозырьский район).





Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете

Позвонить:

Ещё из раздела Основы безопасности жизнедеятельности

    Опасные метеорологические явления возникают в атмосфере под воздействием различных природных факторов и их сочетаний. Атмосфера - это газовая среда, окружающая нашу планету и вращающаяся вместе с ней. Происходящие в атмосфере процессы - сильные ...
    подробнее
      Основы БЖД формируются при рассмотрении нескольких моделей процесса деятельности человека: — четырехзвенная модель: «Человек — Машина — Производственная среда — Среда обитания (Ч— М — ПС — СО)»; ...
      подробнее
        Исходной методологической базой для Безопасности жизнедятельности как научной дисциплины служит концепция деятельности, поскольку деятельность как процесс представляет наибольшую опасность. Под деятельностью понимается специфически человеческая ...
        подробнее




        © 2006-2020 ИП Антонович А.С.
        +375-29-5017588
        +375-29-1438110
                                
        zavtrasessiya.com

        Сайт работает на платформе Nestorclub.com