Требования безопасности труда при подледном лове рыбы

Проведение подледного лова, а также иных работ, связанных с нахождением на льду, относится к работам повышенной опасности. К основным опасным и вредным производственным факторам при этом можно отнести: пролом льда, обморожения, падения на скользкой поверхности льда, движущиеся транспортные средства, подвижные части используемого оборудования, физические перегрузки, воздействие внешних метеорологических факторов и др.

До начала работ все категории работников должны пройти внеплановый инструктаж по охране труда и для предотвращения обморожений быть обеспечены теплой одеждой, обувью. В зимнее время рыбаки должны быть обеспечены бузлуками, которые привязываются к подошвам обуви и являются противоскользящими средствами, иметь при себе средства спасения на воде (веревка с узлами, спасательный жилет, багор и др.).

Применяемые колесные транспортные средства оборудуют цепями противоскольжения.

До начала подледного лова рыбы необходимо убедиться в прочности льда, толщина которого должна соответствовать следующим требованиям.
Требования к толщине льда

Нагрузка	Масса, т	Толшина льда в зоне работ при температуре от —10 до —20 °С, м
Человек с ношей	0,1	0,1
Группа людей Группа людей с тяжелы-	1,0	0,15-0,16
ми грузами	4,0	0,4
Гужевой транспорт Транспортное средство	1,2	0,2
с грузом	3,5	0,25
	6,5	0,35
	10,0	0,40
	20,0	0,55
	40,0	0,95

За состоянием и толщиной льда организуют постоянный контроль. Измерение толщины льда следует производить не реже одного раза в 10 дней, а при оттепели — ежедневно. При появлении на поверхности льда воды в оттепель нагрузка на него должна снижаться на 50—80 %. Маршруты движения людей и техники необходимо обозначать специальными указателями направления движения и допустимой нагрузки на лед в зависимости от его толщины в определенное время. Расстояние между передвигающимися по льду техническими средствами и грузами должно быть не менее 300 h, где h — безопасная толщина льда без снеговых образований, скорость движения автомобилей и тракторов должна быть ограничена до 3-10 км/ч, а водитель должен ехать с открытыми дверцами кабины.

При производстве работ по подводному лову не допускается:

• подходить на расстоянии ближе 1 м к краю майны при запуске прогона;
• стоять на расстоянии ближе 0,5 м от лунки при выборке рабочего шнура во время гонки прогона;
• нахождение посторонних лиц в местах запуска или выборки невода и возле работающего оборудования и других механизмов;
• удаление льда со шнека механического ледобура во время его работы;
• наваливаться телом на верхнюю часть ручного ледобура для ускорения проходки.

Во время выполнения ледокольных работ по пробивке майн, при запуске и выборке невода и других работ у кромки льда работники долж- ны использовать спасательные жилеты.

Лунки диаметром более 0,2 м необходимо обозначать вехами, периодически очищать от снега, а лед вокруг них посыпать песком.

Для предотвращения обморожений при подледном лове рыбы и других работах на льду для работников' необходимо устраивать места обогрева, использовать противоветровую защиту («парус»), за подветренной стороной которой можно вести ремонт орудий лова, сортировку улова и т. п.