| |||||
|
Никель-кобальтовая промышленность мира![]() Главный ареал добычи никелевых руд - Азиатско-Тихоокеанский регион. В его пределах наибольшей производительностью обладает Юго-Восточная Азия в лице двух лидеров добычи - Индонезии (868 тыс. т руды в 2013 г.) и Филиппин (316 тыс. т). Выход этих стран на первые роли в отрасли состоялся лишь в последние полтора десятилетия: добыча никелевых руд в Индонезии за 2001-2013 гг. возросла в 8,5 раз, а на Филиппинах - в 11,6 раза. Обе островные державы снабжают никелевым сырьем преимущественно Китай и Японию. Введение с 1 января 2014 г. Индонезией запрета на экспорт руды с содержанием никеля менее 4 % привело к сокращению производства в Китае (в КНР экспортировалось 80 % индонезийской руды) и способствовало дальнейшему увеличению объемов поставок руды с Филиппин. Такие радикальные меры индонезийское правительство вынуждено было принять с целью увеличения добавленной стоимости экспортируемых товаров для развития собственного никелеплавильного производства. В результате к середине 2014 г. по сравнению с предыдущим годом мировая цена на никель выросла более чем на 40 % (с 13,9 до 21 тыс. долл. за тонну). Альтернативой индонезийской руде может также послужить никелевая руда из Новой Каледонии и Австралии. В 2013 г. там было добыто соответственно 150 и 234 тыс. т руды. Следует при этом признать, что филиппинские и новокаледонские руды - неравноценная замена индонезийским, так как по качеству значительно им уступают. Строительство Индонезией собственных мощностей по выплавке никелевого штейна и металлического никеля займет длительное время и не позволит этой стране в ближайшее время обеспечить мировой спрос в данном сегменте рынка [Only half..., 2015]. Лидерами в производстве металлического никеля выступают Китай (694 тыс. т; 35,6 % мирового объема), Россия (240 тыс. т; 23,3 %), Япония (178 тыс. т; 9,1 %), Австралия (142 тыс. т; 7,3 %) и Канада (137 тыс. т; 7,1 %). Среди них только Китай существенно увеличил свои показатели с начала XXI в. (рост в 14 раз). Динамика показателей остальных лидеров определяется главным образом конъюнктурой мировых цен на никель и относительно стабильна (рис. 2.2). Средняя цена на никель в первом полугодии 2015 г. составила 13,7 тыс. долл. за тонну, что на 17 % ниже аналогичного периода предыдущего года. Отрицательная динамика была вызвана укреплением американского доллара по отношению к большинству мировых валют, замедлением экономического роста в Китае и ожидаемым снижением спроса на металлы. В целом же мировой рынок никеля продемонстрировал в 2015 г. небольшой дефицит: видимый спрос превысил объем производства на 13 тыс. т. Внеконкурентный лидер по добыче кобальтовых руд - ДР Конго (77 тыс. т в 2013 г., 62 % от общемирового показателя), ей существенно уступают Китай (7,5), Австралия (6,9), Замбия (6,4) и Канада (4 тыс. т). По выплавке металлического кобальта первенствует Китай (36,1 тыс. т, 43 % мирового объема), использующий поставки сырья из ДРК (93 %) и Кубы (4 %). За ним следуют Финляндия (10,8 тыс. т), Бельгия (5,4), Замбия (5,0), Австралия (5,0) и Канада (4,8 тыс. т). В статье использованы материалы издания: География мирового хозяйства: традиции, современность, перспективы / Под ред. В.А. Колосова, Н.А. Слуки. Коллективная монография. - М.-Смоленск: Ойкумена, 2016. - 400 с. Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете
Позвонить: Ещё из раздела Социально-экономическая географияЭтот сектор экономики дает главный толчок к промышленному процветанию страны. Его доля в национальном ВВП составляет более 40 % . Торговля услугами тесно связана с движением товаров, капитала и перемещением рабочей силы, которые стимулируют развитие ... В ЮАР создана прекрасная инфраструктура и в первую очередь транспортная сеть. Здесь самая густая сеть железных и автомобильных дорог в Африке, протяженность автомобильных дорог составляет 276 тыс. км, железных дорог — 20 тыс. км, почти половина из ... Транспорт Индонезии и его развитие обуславливается островным расположением государства. Главную роль как во внешних, так и во внутренних связях страны играет морской транспорт. По количеству зарегистрированных морских торговых судов (7 843 единицы) ... Сербия привлекает туристов живописной природой и мягким климатом, богатой историей и насыщенной экскурсионной программой, лечебными и оздоровительными курортами. При высоком уровне сервиса цены на все услуги достаточно умеренные по сравнению со ... Формирование современной политической карты Латинской Америки имело длительную историю. Найдены свидетельства того, что первыми в Америку прибыли еще за 2 тыс. лет до Колумба выходцы из Северной Африки, а затем до берегов Северной Америки добрались ... Представление о современном облике мира можно получить, изучив этапы его формирования, эволюцию политической карты мира, рассматривая ее современное состояние как закономерный результат нескольких тысячелетий истории человеческого общества. Выделяют ... Эпоха Великих географических открытий является одним из важнейших этапов формирования политической карты мира (с середины XV в. до середины XVII в.) и делится на два периода: • испано-португальский период (конец XV - середина XVI в., начиная с ... Франция — родоначальница (альма-матер) европейской системы государственного планирования, которое носит тем не менее не административно-командный (как в бывшем СССР), а индикативный (рекомендательный) характер. Первый пятилетний план был принят в ... Индонезия — индустриальноаграрная страна, где за счет иностранных инвестиций в последние годы получила развитие обрабатывающая промышленность со специализацией на производстве автомобилей, компьютерной и бытовой техники, медицинских ... |
|