 
поиск по сайту
|
Оценка студентом соответствия условий практики требованиям программы В дневнике по практике многих вузов Беларуси и не только существует раздел "Оценка студентом соответствия условий практики требованиям программы, ... подробнее |
| Эволюция логистики и этапы ее развития В настоящее время выделяют четыре этапа развития логистики: 1. Этап фрагментаризации 2. Этап становления 3. Этап развития 4. Этап интеграции. 1. Этап фрагментаризации (начало 1950-х-конец 1960-х гг.). Локальное решение ... подробнее |
Планирование объёма перевозок и определение потребности хозяйства в транспортных средствах
Автотранспорт в сельскохозяйственных предприятиях выделен в самостоятельное обслуживающее подразделение – автопарк.
Планирование работы автотранспорта осуществляется в хозрасчётном задании автопарку и включает в себя определение:
- объёма транспортных работ;
- необходимого количества транспортных средств;
- затрат на эксплуатацию автопарка и себестоимости 1 т/км.
Объём транспортных работ определяется количеством (массой) перевозимых грузов и расстоянием перевозок. При расчёте массы грузов учитываются все их виды: продукция сельского хозяйства; удобрения органические и минеральные; гербициды; хозяйственные грузы; стройматериалы; оборудование; нефтепродукты и др. Для некоторых грузов предусматривается двойная перевозка (например, зерно от комбайна на ток, с тока на элеватор или на склад). Единицами измерения перевозок являются тонны и тонно-километры.
Определить объём транспортных работ можно исходя из численности и марочного состава автопарка, его технической готовности и производительности:
Откм = Ка х Гр х Д х Сп х Ктг х Ки х Кгр х Кпр,
где Ка – количество автомобилей, шт.;
Гр – грузоподъёмность автомобилей, т;
Д – количество дней работы в году;
Сп – среднесуточный пробег автомобиля, км;
Ктг – коэффициент технической готовности;
Ки – коэффициент использования автопарка;
Кгр - коэффициент использования грузоподъёмности;
Кпр - коэффициент использования пробега.
Имея план транспортных работ потребность в грузовых автомобилях можно рассчитать по формуле:
где К – количество автомашин;
О – объём груза в тоннах;
П – производительность 1 автомашины, т;
Д – дни перевозки груза.
П = Г × Кгр × Кр,
где П – производительность 1 автомашины, т;
Г – грузоподъёмность автомобиля, т;
Кгр – коэффициент использования грузоподъёмности;
Кр – количество рейсов за смену.
где Тсм – время смены, час.;
tр – время рейса, час.
Планирование работы автотранспорта осуществляется в хозрасчётном задании автопарку и включает в себя определение:
- объёма транспортных работ;
- необходимого количества транспортных средств;
- затрат на эксплуатацию автопарка и себестоимости 1 т/км.
Объём транспортных работ определяется количеством (массой) перевозимых грузов и расстоянием перевозок. При расчёте массы грузов учитываются все их виды: продукция сельского хозяйства; удобрения органические и минеральные; гербициды; хозяйственные грузы; стройматериалы; оборудование; нефтепродукты и др. Для некоторых грузов предусматривается двойная перевозка (например, зерно от комбайна на ток, с тока на элеватор или на склад). Единицами измерения перевозок являются тонны и тонно-километры.
Определить объём транспортных работ можно исходя из численности и марочного состава автопарка, его технической готовности и производительности:
Откм = Ка х Гр х Д х Сп х Ктг х Ки х Кгр х Кпр,
где Ка – количество автомобилей, шт.;
Гр – грузоподъёмность автомобилей, т;
Д – количество дней работы в году;
Сп – среднесуточный пробег автомобиля, км;
Ктг – коэффициент технической готовности;
Ки – коэффициент использования автопарка;
Кгр - коэффициент использования грузоподъёмности;
Кпр - коэффициент использования пробега.
Имея план транспортных работ потребность в грузовых автомобилях можно рассчитать по формуле:
| К = | О | × 100 %, |
| П × Д |
где К – количество автомашин;
О – объём груза в тоннах;
П – производительность 1 автомашины, т;
Д – дни перевозки груза.
П = Г × Кгр × Кр,
где П – производительность 1 автомашины, т;
Г – грузоподъёмность автомобиля, т;
Кгр – коэффициент использования грузоподъёмности;
Кр – количество рейсов за смену.
| Кр = | Тсм | , |
| tр |
где Тсм – время смены, час.;
tр – время рейса, час.
| tр = tпогр + tразгр + | 2L | . |
| Ucр |
| tр = tпогр + tразгр + | L | + | L | . |
| Ucр с гр | Ucр без гр |
Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете
Позвонить:
Ещё из раздела Экономика организаций АПК
Управление сельскохозяйственным кооперативом осуществляет общее собрание его членов (собрание уполномоченных), правление и наблюдательный совет, который создается в производственном кооперативе в случае, если число членов составляет более 50. Общее ...
Обработка почвы и ее роль в возделывании сельскохозяйственных культур. Среди агротехнических мероприятий, направленных на получение высоких урожаев и повышение плодородия почвы в интенсивном земледелии, основное место занимают приемы обработки ...
В развитии кооперативно-интеграционных процессов в АПК республики проявляются следующие закономерности: – зависимость интеграционных процессов от складывающихся условий и текущего состояния предприятий-интеграторов; – связь между содержанием ...
В 20-е гг. XX в. столкнулись две основные концепции развития отечественной аграрной отрасли. С одной стороны, ведущие российские экономисты А. В. Чаянов и Н. И. Бухарин предлагали концепцию, согласно которой основой развития сельского хозяйства ...
Принципы – это постоянно действующие основные положения, характерные для всей системы цен и лежащие в её основе. В основу ценообразования положены следующие принципы: 1. Необходимость возмещения через цену индивидуальных издержек производства, т. е. ...
Все факторы, направленные на обеспечение и повышение качества продукции разделены на 2 группы: 1) внешние мотивационные факторы; 2) внутренние мотивационные факторы. Внешние мотивационные факторы: 1) создание объективных условий для повышения ...
Особое место в теории и практике сельскохозяйственной кооперации принадлежит Александру Васильевичу Чаянову (1888–1937 гг.). Он родился в Москве, окончил Петропавловскую сельскохозяйственную академию, стажировался в Западной Европе. Свои ...
Земля является важнейшим условием существования человеческого общества. В различных отраслях экономики роль земли не одинакова. В промышленности, например, она используется как пространственный операционный базис. Но только в сельском хозяйстве ...
Земля в сельском хозяйстве является главным средством производства. По сравнению с другими средствами производства она отличается рядом особенностей: 1) все другие средства производства являются результатом труда человека. Земля же является даром ...
Эксплуатационные и качественные показатели работы машинно-тракторных агрегатов в значительной степени зависят от соответствия конструктивных и эксплуатационных параметров машин условиям их использования. Основными факторами, которые характеризуют ...
Отличительной особенностью труда в сельском хозяйстве является его сезонность. Практика выработала разнообразные пути смягчения сезонности использования рабочей силы в отраслях АПК, среди которых можно выделить следующие: максимально возможная ...
Молочное скотоводство занимает ведущее место в агропромышленном комплексе. Удельный вес его в структуре товарной продукции превышает 60 %. Молочное животноводство призвано обеспечить потребности населения в молочных продуктах, довести их годовое ...
