Экономическое значение транспорта в развитии сельского хозяйства и особенности его использования

Транспорт играет в сельскохозяйственном производстве важную роль. На него приходится 25-30% общих издержек производства на продукцию.

В сельскохозяйственных предприятиях используют в основном следующие виды транспорта:

§ автомобильный;
§ тракторный;
§ гужевой.

Транспортные работы подразделяют на внутриусадебные, внутрихозяйственные и внехозяйственные.
Наибольший объём грузооборота, особенно по внехозяйственным перевозкам, приходится на автотранспорт (80%), который является более маневренным. Но в связи с высокой стоимостью бензина на перевозках внутри хозяйства экономически более выгодно использовать тракторы (15%). Важной является и роль гужевого транспорта, особенно по внутриусадебным перевозкам (5% от общего объёма грузов).

Грузы классифицируются:

§ на транспортабельные и малотранспортабельные;
§ на скоропортящиеся и длительного хранения (по срокам перевозки);
§ по физико-механическим свойствам (твёрдые, жидкие, полужидкие, газообразные);
§ по способам транспортировки и погрузки, насыпные, наливные, штучные);
§ по габаритности (длинномерные, негабаритные).

По объёмному весу, принятому при нормировании транспортных работ грузы подразделяют на 4 класса в зависимости от использования грузоподъёмности транспортного средства:

1-й класс – коэффициент использования грузоподъёмности 1,0 (зерно, стройматериалы, минеральные удобрения);

2-й класс - коэффициент использования грузоподъёмности 0,71-0,99 (картофель, корнеплоды);

3-й класс - коэффициент использования грузоподъёмности 0,51-0,70 (плоды, овощи, зелёная масса);

4-й класс - коэффициент использования грузоподъёмности 0,41-0,50 (сено, солома, сенажная масса).

Все дороги также разделены на классы:

1-й класс – асфальтированные;
2-й класс – гравийные;
3-й класс – грунтовые, полевые.

Использование транспорта в сельскохозяйственном производстве имеет свои особенности:

§ большое разнообразие грузов;
§ сезонность перевозок и большая неравномерность грузопотоков в течение года;
§ плохие дорожные условия;
§ преимущество односторонних перевозок.

Всё это сказывается на эффективности использования внутрихозяйственного транспорта.