| |||||
|
Транспортная система Республики Беларусь Все виды транспорта составляют единую транспортную систему страны.
Единая транспортная система страны - комплекс различных видов транспорта, находящихся во взаимодействии и взаимозависимости, дополняющих друг друга, развивающихся во взаимосвязи, обеспечивая эффективное использование каждого вида. Она включает в совокупности материально-техническую базу всех видов транспорта, их технические средства, мощности, пропускную способность, совместимость и дополняемость технологий. Материально-техническая база транспорта включает транспортные средства (вагоны, локомотивы, флот, автомобили), технические устройства и сооружения (станции, депо, порты и др.), а также ремонтные предприятия, путевое (дорожное) хозяйство, средства автоматики, телемеханики и связи. Пропускная способность путей сообщения - максимальное количество поездов, автомобилей, судов и т. д., которое может быть пропущено в единицу времени по участку, перегону, узлу и т. д. при соответствующем уровне их технической вооруженности и средств организации движения. В состав единой транспортной системы страны входят следующие виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный, трубопроводный. Формирование и функционирование единой транспортной системы страны, являющейся государственной собственностью, требуют создания экономических, технических, технологических, организационных и правовых основ, которые должны обеспечить: - скоординированную работу всех видов транспорта по изучению и удовлетворению потребностей народного хозяйства страны; - комплексный подход к планированию перевозок и рациональному распределению объемов перевозок между различными видами транспорта, обеспечивающему народнохозяйственный эффект в целом; - комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание грузовладельцев на основе использования прогрессивных технологий перевозки грузов в период всего перевозочного процесса независимо от того, сколько видов транспорта задействовано при этом; - определение сфер эффективного использования конкретных видов транспорта в зависимости от рода груза и специфических условий его транспортирования; - широкое использование экономико-математических методов и ПЭВМ для управления транспортной отраслью, выбор рациональных грузопотоков и схем перевозок; - внедрение современных технологий и организационных форм взаимодействия различных видов транспорта на всем пути движения грузов от мест производства до мест потребления; - унификацию и широкое внедрение прогрессивных технических средств, способов перевозок и переработки грузов на всем пути товародвижения: контейнеров, поддонов, пакетирования грузов, наборов механизмов и средств механизации и т. д., позволяющих обрабатывать грузы без расформирования пакетов, грузовых мест; - обеспечение четкого взаимодействия различных видов транспорта при переходе грузов с одного вида транспорта на другой в транспортных узлах; - согласованное развитие пропускной и провозной способности транспортной системы Для создания условий непрерывности перевозочного процесса; - разработку на единой экономической основе тарифной системы, обеспечивающей экономическую привлекательность всех видов транспорта, с целью максимального использования их возможностей; - формирование унифицированных условий и правил перевозок грузов, выработку единого Кодекса транспорта страны. Экономическая сбалансированность развития транспорта может быть достигнута только в том случае, если, с одной стороны, каждый вид транспорта будет использоваться в сфере эффективного применения, а с другой - отрасль в целом обеспечивает полное количественное и качественное удовлетворение постоянно изменяющегося в объеме, времени и пространстве спроса народного хозяйства на перевозки. Необходимо соблюдать пропорции в развитии транспортной отрасли с другими отраслями народного хозяйства. В транспортной отрасли сформировались определенные тенденции развития: - уменьшился объем перевозок всеми видами транспорта. Железнодорожные перевозки сократились из-за переключения на автомобильные. Но автомобильные перевозки не могли справиться с возрастающими объемами из-за неудовлетворительного состояния значительной части автомобильных дорог, недостаточного количества подвижного состава и нерациональной его структуры. Причинами снижения объемов перевозок на речном транспорте являются уменьшение русловой добычи нерудных материалов, сокращение смешанных перевозок, а также рост стоимости материально-технических ресурсов. Около 80 % буксирных и несамоходных судов, а также перегрузочных механизмов в портах остаются не востребованными для транспортного процесса; - повысилась доля автомобильных перевозок, они занимают наибольший удельный вес в общем объеме перевозок; - темпы роста расходов опережают темпы роста доходов; - снижается эффективность использования транспортных средств отдельных видов транспорта; - велики сроки доставки грузов и потери продукции во всех звеньях товародвижения; - качество перевозок и обслуживания клиентов остается низким; - на грузовом транспорте не обеспечиваются гарантия доставки грузов к определенному сроку, срочная доставка грузов, эффективное справочно-информационное обслуживание; - имеются определенные трудности в организации транс- портно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей и фузополучателей; - транспортные средства имеют износ более чем на 50 %. Эксплуатация таких транспортных средств и оборудования не отвечает современным мировым требованиям по безопасности, надежности, комфортабельности, ресурсосбережению.
Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете
Позвонить: Ещё из раздела ЛогистикаИзмерение качества сервиса при анализе и синтезе JIC должно основываться на критериях, используемых покупателями услуг для этих целей. Когда покупатель оценивает качество сервиса, он сравнивает некоторые фактические значения «параметров измерения» ... ![]() Информационная логистика – это наука о реализации методов сбора, обработки, хранения и распределения информации в производственно-хозяйственных системах и их окружении на основе логистических правил (нужное место, время и оптимальные затраты ... Закупочная деятельность предприятий осуществляется на рынке материально-технических ресурсов (МТР), который называется также рынком снабжения (закупок). Рынок - это сфера товарно-денежного обращения, где совершаются акты купли и продажи товаров и ... |
|